Importancia del mantenimiento de tu bicicleta

Importancia del mantenimiento de tu bicicleta

Importancia del mantenimiento de tu bicicleta

Tanto si montas en bicicleta con regularidad, independientemente de la estación del año, como si estás planeando salir por primera vez cuando el tiempo se calienta, la primavera es el momento perfecto para hacer una revisión de tu bicicleta.

El frío, la lluvia y el barro del invierno hacen mella en el rendimiento de tu bici. Para todos los ciclistas de montaña, no hay nada como un fin de semana deslizándose por el barro, pero es esencial llevar a cabo una revisión periódica de la bicicleta para asegurarse de que funciona sin problemas y es segura. Sea cual sea el lugar que elijas para circular, la principal razón para mantener tu moto en buen estado es tu seguridad. Cuanto antes se detecten y corrijan los problemas mecánicos, más segura será su conducción.

Limpie su bicicleta para prolongar su vida útil

Uno de los aspectos más importantes para el Mantenimiento de la bicicleta  es la limpieza periódica. Cuando vuelves a casa después de «paseo» mojado y embarrado, o incluso si es tu viaje diario, es muy tentador dejar la bicicleta. Sin embargo, acostumbrarse a mantenerlo limpio y brillante evitará el desgaste innecesario de los componentes. Unos pocos minutos de trabajo alargarán la vida de tu bici  y la mantendrán funcionando sin problemas

Para una limpieza rápida, utilice un limpiador en spray diseñado específicamente para la limpieza de bicicletas. (Los paños de cocina líquidos o abrasivos pueden corroer los componentes del ciclo). Utiliza un cepillo especial para bicicletas para asegurarte de que puedes llegar a todas las grietas de la cadena de transmisión; de lo contrario, la única forma de limpiarla correctamente sería desmontarla, una tarea que requiere mucho tiempo. A continuación, seque la bicicleta y lubrique la cadena de transmisión y otras piezas móviles para evitar que se deterioren y mantenerlas en funcionamiento de forma eficiente: esto marcará una gran diferencia a la hora de disfrutar de su próximo viaje. Para un pulido final, aplique un spray impermeable para proteger su moto y mantenerla en buen estado.

Revisión de 4 puntos de la bicicleta

Desde Kleta bikes nos recomiendan estas revisiones para realizar un chequeo de los principales componentes de nuestra bicicleta.

bicicleta ciudad

1. Compruebo los neumáticos de la bicicleta

Presión

Los neumáticos tienden a perder presión con el tiempo. Por lo tanto, es esencial comprobar la presión de los neumáticos cuando se vuelve a conducir. Se necesita una bomba con manómetro para inflar a la presión adecuada. ¿Sabías que una cámara de aire vieja puede volverse porosa y perder presión más rápidamente? Sólo hay una solución para este problema: sustituirlo.

Como regla general, recuerde que se infla :

  • Bicicletas de ciudad y de montaña: entre 3,5 y 5 bars
  • Una bicicleta de carretera: entre 6 y 8 bars
  • Una bicicleta de montaña: entre 3 y 4 bars

Por supuesto, es necesario inflar los neumáticos según su práctica, su peso y su tipo de neumático. Recuerde que el inflado le permite jugar con la relación entre rendimiento (neumáticos muy inflados) y comodidad (neumáticos ligeramente menos inflados) para el uso en carretera.

Estado general de los neumáticos

Realice una simple comprobación visual para asegurarse de que sus neumáticos siguen estando en buen estado. Compruébalo:

Desgaste de los neumáticos: ¿hay surcos que permitan la evacuación del agua en caso de lluvia? Si no es así, el neumático debe ser sustituido.
Laterales: asegúrese de que los neumáticos no están dañados o rotos (cámara de aire visible).
neumático de bicicleta agrietado
Si el flanco está desgastado cerca de la llanta, comprueba que el patín no está tocando el neumático. Podría ser la causa de este deterioro.

Grietas o agrietamiento: las grietas aparecen cuando el neumático se seca, especialmente después de algunos años.
Neumáticos desgastados, flancos dañados, neumáticos agrietados o grietas: ¡debe sustituir el neumático antes de volver a montar en la bicicleta! Fíjate en las dimensiones del flanco de tu neumático y busca un neumático similar: consulta nuestra selección de neumáticos de bicicleta.

2. Transmisión de la bicicleta

Estado del cable. Haga una simple comprobación visual: compruebe que ninguno de sus cables está deshilachado, especialmente en la tuerca de fijación del desviador. Un cable deshilachado debe ser sustituido inmediatamente. Al mismo tiempo, busque daños o deformaciones en las cubiertas de los cables.

Desgaste de los dientes (platos, piñones, poleas del desviador). También es necesario realizar un control visual. Compruebe el estado de los dientes de los platos, de los piñones y también de las poleas del desviador. Los dientes desgastados son dientes puntiagudos o deformados.

Desgaste de la cadena. Se considera que una cadena está desgastada cuando se estira más.

Limpieza de los dientes de los piñones, los desviadores y la cadena. Para que sus engranajes funcionen sin problemas durante toda la temporada, es necesario limpiar la transmisión con regularidad.

Lubricación de la cadena. A continuación, aplique lubricante para cadenas de bicicleta a su cadena. No es necesario aplicar demasiado: el exceso se desprenderá cuando se monte por primera vez.

3. Compruebo los frenos de la moto

Estado y posición de las pastillas de freno. Comprueba el estado de las pastillas de freno cuando las revises antes de volver a montar en la moto. Utilice las ranuras de drenaje de agua como guía para determinar el nivel de desgaste de la pastilla de freno.

Pastillas de freno para bicicletas. Compruebe al mismo tiempo la posición de las pastillas de freno. Las pastillas de freno deben estar centradas en la llanta. No deben tocar el neumático ni estar en el hueco (debajo de la llanta). Las almohadillas deben quedar planas y paralelas a la llanta. Sin embargo, puedes ponerlas ligeramente inclinadas (la parte delantera de la pastilla toca la llanta antes que la trasera) para evitar ruidos durante la frenada.

Estado de los cables y las cubiertas. En cuanto a los cables y las carcasas de los desviadores, compruebe visualmente que ninguno de sus cables está deshilachado, ni las carcasas están dañadas o deformadas.

Lubricación de las camisas. Ponga un poco de lubricante dentro de los conductos de los frenos para que el frenado sea suave, al igual que para los engranajes.

Lubricación de los conductos de los frenos. La revisión de los frenos es un punto muy importante que no se debe descuidar en el mantenimiento de la moto. ¿Es efectivo su frenado?

Ajuste de la palanca de freno de la bicicleta. Si el cable está demasiado apretado, las pastillas de freno pueden rozar permanentemente. En este caso, es mejor aflojar un poco el cable. Recorrido de la palanca (punto de contacto). Cuando accione la palanca de freno, es imprescindible que pueda frenar moviendo la palanca 2 o 3 centímetros. Si la frenada se produce cuando la maneta está casi tocando el manillar, reajuste el recorrido de la maneta de freno: gire el pomo de ajuste de la maneta de freno o apriete el cable de la pinza.

Para frenos de disco. En los frenos de disco, hay que comprobar el desgaste de las pastillas. Deben sustituirse cuando quede menos de un milímetro de revestimiento. Compruebe el centrado de la pinza/disco y ajústelo si es necesario, sin olvidar comprobar que los discos no estén alabeados.

Para frenos hidráulicos. Realice una comprobación visual para identificar cualquier fuga en su sistema de frenado. A continuación, comprueba el punto de contacto.

4. Estado del cuadro

Lo mejor es comprobar periódicamente el ajuste de los distintos componentes de su bicicleta. Estos son algunos pasos rápidos pero importantes para asegurarse de que todo en su moto está en orden. Compruebe la estanqueidad de :

  • El asiento y la tija del sillín
  • Manillar
  • ruedas (cierres rápidos o tuercas)
  • palancas de freno
  • bielas y pedales
  • desviadores (tornillos de fijación)
  • accesorios (cesta, portaequipajes, guardabarros, etc.)

Aprovecha para comprobar la buena alineación del manillar y la rueda. Una vez que el manillar está colocado a 90° con respecto al cuadro (posición clásica), la rueda delantera debe estar perfectamente paralela al cuadro.

También debes realizar una comprobación visual del estado del cuadro. Inspeccione el cuadro y la horquilla en busca de grietas, especialmente cerca de las soldaduras.